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 场院管理部分

需求理解

        目前大部分物流中转场地内车辆进出道闸及现场调度管理是纯人工指挥的管理模式,效率低下及存在安全隐患。同时,中转场管理人员不清楚车辆预期到场及载货信息,驾驶员也不清楚中转场车辆排队信息,卸车与装车操作的管理与沟通协调也不透明。人工调度的操作与运作模式概括来说存在以下问题:

        1、中转场内车辆调度以人工在现场指挥为主,指挥效率不高;

        2、装卸车调度,最低需3人/班,因先后顺序冲突频发,且车间穿梭存安全隐患;

        3、到车未及时匹配中转计划,车等货、货等车,造成资源浪费

        4、高峰时段临时车多,场外拥堵严重,无调度工具

        5、到车是否超负荷,无法提前预知并做出紧急调度安排

        6、卸车中转时间平均长达30分钟,影响中转效率及班次计划

        7、无车辆到达、等待、卸货时长、卸货效率等基础数据,无决策支持

        8、车辆在场地内停放乱,车辆进出时需不断避让,影响进出实效;

        9、车辆多点卸货、多点装货难以提前计划;

大中型场地问题更为突出,如下图:



场院管理系统的实现

        实现中转车辆到场自动识别、装卸货系统调度、时间效率分析等功能

        车辆在中转场地内的信息实时记录、快速传递、准确传达、形象展示。

        管理人员决策信息通过在电脑终端简单操作即刻传达到现场,

        司机根据指示屏及语音提示驾驶车辆。

        实现各类型车辆自动进出道闸、自动装卸货口调度分配,准确调度。

        计算出最佳卸货方案,提升装、卸货时效及合理分配任务。

        对卸车、装车、等待、效率等的报表分析

        实现所有进出车辆状态可追溯,可分析

        解决到车与计划匹配问题,提供车辆中转调度决策支持


场院管理系统实现流程详见图示:



统计分析部分图例:

装卸货时间统计柱状图



中转场运营日报表折线图



车辆进出统计饼状图


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